Jumat, 20 Januari 2017

Nahwa Travel Malang Juanda

Travel Malang Juanda? Pilih Nahwa Travel, Bukan yang Lain Dit is wat werklik dikteer die min sport kruis se tyd meer as enigiets anders. As ons toetse getoon. Onthou dat die verhoogde afwaartse druk van die NISMO pakket se aero-tuning nie van krag word nie totdat hoër snelhede bereik en die pakket het 'n gewig soortgelyk aan die standaard Juke met al die trimmings. Ons toetse is ook uitgevoer teen 'n hoë hoogte bo seespieël (meer as 5000 voet), wat keer raak so goed, as gevolg van laer suurstof inhoud in die lug. Seevlak toets sal waarskynlik produseer vinniger prestasie. Vir ons toetse, gemiddeld ons die drie tellings, maar al word vir verwysing. Ons afgerond tot die naaste tiende van 'n sekonde. Ter vergelyking, ons vanaf 3000 RPM enkele lopies geproduseer 11.4s in FWD en 11.3s in AWD. Travel Malang Juanda? Pilih Nahwa Travel, Bukan yang Lain Die truuk hier is in die CVT. Die palwisseltransmissie lyk nie omgee of die enjin nie ramped up of, vervaardiging min of meer dieselfde begin tye óf manier. Vierwielaandrywing, veral die vectored instelling op die sypaadjie, produseer beter getalle bloot omdat dit vastrapbeheer verbeter. Daar was geen band bas op die AWD begin asof daar was op die stadigste FWD begin. Trouens, geen vere vereis vierwielaandrywing en die bestuurder kan net mash die pedaal na die vloer by die pad sein. 'N Algemene wanopvatting onder Juke eienaars is dat die voertuig stadiger in all-wheel drive af as wat dit is in voorwielaandrywing. Met beide vergelyking toets in die werklike wêreld plus 'n paar insig in aandryfstelsel die Juke se, kry ons aan die onderkant van hierdie. Offroad, in die vuil, dinge is soortgelyk. AWD is beter as AWD-v bloot omdat dit dinamies geld trek, maar die twee is baie geheg in gevoel. In alle gevalle, is vinniger tye met AWD maak nie saak wat die oppervlak het. Ons het soortgelyke 0-30 mph grondpad toetse en het soortgelyke resultate in tydsberekening verspreiding, met die FWD val verder agter as die enigste meetbare verskil. Dit sal opgemerk word dat die Juke NISMO is nie regtig 'n renmotor, per se, en terwyl dit beskou as 'n GT-styl straat racer, dis prestasie sal wees onder baansyfer in vergelyking met ander ras voertuie van 'n soortgelyke prys. Wat ons gevind dat dit regtig skyn op die grondpad plaas, waar dit baie voertuie kan gee, insluitend groter, meer kragtige CROSSOVER, 'n ware run vir hul geld.

Tidak ada komentar:

Posting Komentar